Si su empresa gestiona una flota, independientemente del número o el tipo de vehículos, es probable que no necesite ninguna introducción sobre la importancia de la optimización de rutas para que todo funcione sin problemas y con eficacia.

Cuando se trata de obtener lo que desea de su solución de enrutamiento, las restricciones de enrutamiento son la herramienta más poderosa a su disposición. Le permiten dictar las condiciones en torno a las cuales se optimizan las rutas, posibilitando una solución personalizada que se ajusta estrechamente a las necesidades operativas exclusivas de su empresa. Cuantas más restricciones pueda configurar, mejor podrá ajustar el algoritmo de enrutamiento a sus requisitos exactos.

Una de las características que diferencia a Dynaroute del resto es que ofrece más de 50 restricciones de enrutamiento configurables. En este artículo, exploraremos cómo funciona la restricción de «tiempo máximo de espera» y por qué es útil.

El tiempo máximo de espera

El tiempo máximo de espera es una restricción de ruta que limita el tiempo que un vehículo puede esperar en una ubicación específica mientras recorre su ruta. Cuando se ejecuta una solicitud de optimización, el motor de enrutamiento encontrará las asignaciones y secuencias de trabajo óptimas que se adhieren al tiempo máximo de espera (y cualquier otra restricción) que usted haya establecido. Los trabajos que no puedan iniciarse sin superar el tiempo máximo de espera se dejan sin asignar en la ruta y pueden integrarse posteriormente mediante una nueva optimización.

Comprender y aplicar eficazmente esta restricción puede influir significativamente en el éxito general de sus estrategias de enrutamiento y, por lo tanto, es fundamental para unas operaciones eficientes y racionalizadas. El tiempo máximo de espera es útil para lograr un equilibrio saludable entre la finalización del trabajo y la eficiencia operativa. Veamos dos ejemplos de uso para ilustrar cómo puede funcionar esto en la práctica.

Ejemplo: Entrega en la última milla

Consideremos el caso de una empresa de comercio electrónico y su flota de reparto a domicilio. Suponiendo que a cada conductor se le paga por hora, está claro que a la empresa le interesa minimizar el tiempo que el conductor no dedica a completar las entregas.

Imaginemos que uno de los conductores tiene que entregar diez paquetes un día, nueve de los cuales puede completar antes de las 16:00. El optimizador de rutas puede llevarle al lugar de entrega final a las 16:15, pero el cliente no estará disponible para recibir la entrega hasta las 17:00. Sin la restricción del tiempo máximo de espera en esta situación, el conductor deberá esperar en el lugar durante 45 minutos, una propuesta costosa para la empresa.

Sin embargo, si se ha definido un tiempo máximo de espera (por ejemplo, 5 minutos), el optimizador reconocerá que ese conductor no puede realizar la entrega. En su lugar, buscará a otro conductor que pueda realizar la entrega dentro de los límites establecidos.

Limitar el tiempo de espera en este caso ayuda a la empresa a minimizar sus costes operativos. También evita que una sola entrega con un tiempo de espera elevado afecte a la puntualidad de entregas posteriores, manteniendo a los clientes satisfechos y fieles.

Ejemplo: Servicio de recogida de empleados

Para nuestro segundo ejemplo, tomemos una organización que ofrece a sus empleados servicios de transporte diario de ida y vuelta al lugar de trabajo. Se espera que los conductores lleven a los empleados a la oficina a tiempo para no perder productividad.

Imaginemos que un empleado no está en el punto de recogida cuando llega el conductor. ¿Cuánto tiempo debe esperar el conductor al empleado antes de decidir pasar al siguiente destino? Si la empresa no ha establecido un tiempo máximo de espera, queda a discreción del conductor. Esto pone en peligro la puntualidad en la recogida de todos los demás empleados de la ruta de ese conductor y, en última instancia, podría hacer que todos llegaran tarde al trabajo.

En cambio, si se ha fijado un tiempo máximo de espera, la situación está mucho más controlada. Una vez superado el límite de tiempo, el sistema de navegación indicará al conductor que se dirija a la siguiente parada. Esta claridad y la intervención oportuna en estas circunstancias eximen al conductor de la responsabilidad de tomar decisiones y ayudan a garantizar el mejor resultado posible para la empresa en una situación poco ideal.

Al gestionar eficazmente los tiempos de espera, la organización puede optimizar el uso de su flota de transporte, evitando paradas innecesarias y contribuyendo a un sistema de transporte más sostenible y rentable.

Estos casos de uso ponen de relieve algunas de las aplicaciones de la restricción del tiempo máximo de espera y cómo puede utilizarse para satisfacer necesidades operativas específicas.

Como se indica en los ejemplos anteriores, la limitación del tiempo máximo de espera, cuando se utiliza de forma inteligente, puede tener un impacto significativo en parámetros empresariales vitales, como la satisfacción del cliente, la eficiencia operativa y la productividad.