Özel kurallarla dinamik coğrafi sınırlar oluşturma

Şehirlerdeki market teslimat operasyonları için, siparişleri teslimat bisikletçilerine toplam seyahat mesafesini veya süresini en aza indirecek şekilde atamak istiyoruz. Çok sayıda karanlık mağaza ve belirli bir şehirdeki siparişlerin coğrafi dağılımı göz önüne alındığında, bu probleme yaklaşmanın bir yolu onu basitleştirmektir.

Belirli bir zamanda bir şehirdeki tüm siparişleri ve tüm karanlık mağazaları hesaba katmak yerine, neden şehri daha küçük bölgelere ayırmıyoruz, her biri her mağazaya atanmış bir dizi bisikletçi ile bir karanlık mağaza etrafında merkezleniyor?

O zaman soru şu oluyor: teslimatlar için anlamlı bölgeleri nasıl belirleyebiliriz? İzodistance veya isochrone geofences oluşturmak etkili bir yaklaşımdır.

Bir izokron haritası, belirli bir zaman aralığında belirli bir noktadan (karanlık mağaza) erişilebilen tüm alanları gösterir.

Örneğin, aşağıdaki harita bir teslimat sürücüsünün seçilen bir karanlık mağazadan/depodan 5 ve 10 dakika içinde ulaşabileceği bırakma noktalarının sayısını göstermektedir. Bir başlangıç noktası ile bir varış noktası arasında düz bir çizgi çizmek bize en doğrudan rotayı verecektir. Ancak karayoluyla seyahat ederken, karga uçuşu gibi sürmeyiz.

Isochrone haritası

Bu çevreyi hesaplamak için şunları dikkate alıyoruz:

• Siparişlere hizmet vermek için istenen maksimum seyahat süresi
• Araç tipi (araba, bisiklet, scooter, vb.)
• Tarihsel trafik
• Gerçek zamanlı trafik

İzodistance haritaları aynı konsept üzerine inşa edilmiştir, ancak burada ‘zaman’ ‘mesafe’ ile değiştirilmiştir. Örneğin, aşağıdaki harita seçilen bir karanlık mağazaya/depoya 1000 ve 2000 metre (bisiklet sürüş mesafesi) mesafedeki tüm olası konumları (bırakma noktaları) göstermektedir.

İzodistance haritası

Bu çevreyi hesaplamak için şunları dikkate alıyoruz:

• Siparişlere hizmet vermek için istenen maksimum seyahat mesafesi
• Araç tipi (araba, bisiklet, scooter, vb.)

Özellikle şehirlerdeki market teslimatı kullanım durumu için izodistance, izochrone’dan daha iyi çalışır çünkü kullanılan tipik araçlar bisikletler, kargo bisikletleri veya e-bisikletlerdir. Bu araçlar trafikten otomobiller veya kamyonlar kadar etkilenmez ve özel bisiklet şeritlerine erişimleri vardır, bu nedenle mesafe zamandan daha iyi bir optimizasyon ölçütüdür.

Şirketler API uç noktalarını kullanarak iş gereksinimlerine göre dinamik olarak farklı boyutlarda birden fazla coğrafi sınır oluşturabilir.

Her sipariş havuzu için coğrafi sınırlar

Her bir çitin boyutunu değerlendirmek, bağlı olabilecek bir iş kararıdır:

• Depo/mağaza başına teslimat sürücüsü sayısı
• Teslimat aracının sipariş karşılama kapasitesi (örneğin, normal bir bisiklet 3 siparişi karşılayabilir, kargo bisikleti 5’e kadar alabilir)
• Belirli bir depo için tarihsel ortalama siparişler
• Eğimler, iki tekerlekli yollar vb. gibi yol özellikleri
• Belirli bisikletçiler tarafından atanan/tercih edilen karanlık mağazalar
• Günün saati (öğle yemeğine karşı akşam yemeği), haftanın günü (iş günlerine karşı hafta sonları)

Bu coğrafi sınırlar, yukarıda listelenen parametrelerin değişkenliğine (mevcut binici sayısı) göre dinamik olarak oluşturulabilir.

Coğrafi sınırlar belirlendikten sonra, belirli bir siparişin hangi coğrafi sınıra ait olduğunu otomatik olarak değerlendirmek için kullanılabilirler. Belirli coğrafi sınırlara giren tüm siparişler, o coğrafi sınır içinde daha fazla teslimat optimizasyonu için bir havuzda toplanacaktır.

Bir sipariş çakışan coğrafi sınırlara giriyorsa, girmesi gereken coğrafi sınırı otomatik olarak atamak için özel kurallar uygulanabilir. Bu kurallar şunları değerlendirebilir:

• Çakışan çitlerin depolarında/karanlık mağazalarında bulunan motorcu sayısı
• Her coğrafi bölgedeki sipariş sayısı
• Teslimat aracının sipariş karşılama kapasitesi
• Depolarda/karanlık mağazalarda envanter mevcudiyeti

Dinamik coğrafi sınırlar, sipariş havuzlama sürecini basitleştirmeye, yani siparişleri uygun karanlık mağazaya tahsis etmeye yardımcı olur. Bu, sorunun ilk kısmını çözer. Şimdi ikinci kısma geçelim – yani her motorcuya bir dizi sipariş atamak ve bu siparişlerin teslimat sırasını optimize etmek.

Coğrafi sınırları Dynaroute ile belirleme

Otomatik sipariş atama

Sipariş atamasını ve yerine getirme sırasını doğru yapmak, market teslimatının operasyonel zorluklarını çözmenin en önemli parçasıdır.

Dinamik coğrafi sınırlama ile operasyonel kısıtlamaları hesaba katabilir ve her sipariş grubuna ve karanlık mağazalara bir coğrafi sınır atayabilirsiniz. Ancak sevkiyatı, sipariş atamasını ve sipariş karşılama sırasını optimize etmek için Dynaroute’a ihtiyacınız olacak

Dynaroute, teslimat filonuzun müşterilere söz verilen sürede ulaşması için en hızlı, en kısa ve en verimli rotaları hesaplamanıza yardımcı olacaktır.

Dynaroute, her bir teslimat grubu için en uygun sipariş sırası ile birlikte motorcu başına sipariş gruplaması oluşturmak için Kapasiteli Araç Rotalama Problem Motoruna (Çözücü) beslenebilir.

Dinamik coğrafi sınırların gücünü Rota Optimizasyon programımızla birleştirerek, market teslimat işletmelerinin operasyonları zorlamadan tüm zamanında teslimat KPI’larının karşılanmasını sağlamalarına yardımcı oluyoruz.

Dynaroute iş başında

Coğrafi sınırlar ayrıca şirketlerin bir şehirde/bölgede ihtiyaç duyulan araç filosunun büyüklüğünü ölçmelerini ve doğru türde araçlar eklemelerini sağlar (örneğin, dik yokuşlar gibi zorlu yol ağlarına sahip bölgelere daha fazla EV ekleyin). Market teslimat hizmetleri de belirli çalışma saatlerinde belirli coğrafyalardaki talebi karşılamak için sürücü filosunun boyutunu genişletmeleri veya azaltmaları gerekip gerekmediğini anlayabilir.

Operasyonel akışkanlığı artırın

Dinamik coğrafi çitleme ve programımızla rota işlemlerini optimize etmenin en büyük USP’si, rota parametrelerini gerektiği gibi ve gerektiğinde özelleştirebilmeniz ve sıfırlayabilmenizdir – bu, parametreleri bir günde birden çok kez sıfırlamak anlamına gelse bile.

Coğrafi sınırlar yeniden oluşturulabilir ve rotalar aşağıdakilere göre yeniden hesaplanabilir:

• Vardiya başına mevcut teslimat sürücüsü sayısı
• Siparişlerde keskin düşüş/çıkış
• Mevcut araç türleri (EV vs. kargo vs. normal bisikletler)
• Envanter mevcudiyeti
• Gerçek zamanlı trafik güncellemeleri

Dinamik coğrafi çitlemenin altında yatan kavramlar, araç çağırma, yemek teslimatı, e-ticaret ve hiper-yerel kurye hizmetleri gibi diğer kullanım durumlarına ve sektörlere uygulanabilir.